2015 年 2 月 3 日，Troy（美國密歇根州）– Altair 今日宣布將擔(dān)任Artemis Racing的技術(shù)供應(yīng)商，助力該隊角逐即將于 2017 年舉行的第 35 屆美洲杯帆船賽。此次大賽將使用新一代的翼帆雙體船，其設(shè)計重點包括復(fù)合材料研發(fā)、空氣動力學(xué)仿真、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及流體結(jié)構(gòu)耦合。Altair OptiStruct® 復(fù)合材料優(yōu)化技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，可幫助企業(yè)用戶高效設(shè)計復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。二十多年來，該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、風(fēng)能及體育用品等眾多行業(yè)領(lǐng)域。
作為第 34 屆美洲杯帆船賽的記錄挑戰(zhàn)隊，Artemis Racing 將代表 Kungliga Svenska Segel Sällskapet （KSSS，即瑞典皇家游艇俱樂部，是世界上第五個成立的游艇俱樂部）出戰(zhàn)。在兩屆奧運會冠軍 Iain Percy 的帶領(lǐng)下，該賽隊已經(jīng)重整旗鼓，再踏征程。迄今為止，Artemis Racing 已成功攬獲七屆奧運冠軍，可謂戰(zhàn)果輝煌；與此同時，設(shè)計團隊也再添新丁，蓄勢待發(fā)。
在即將于今夏舉行的美洲杯帆船賽分站賽上，所有美帆賽參賽隊伍都將使用統(tǒng)一設(shè)計的 AC45 翼帆賽船，待 AC62 設(shè)計出爐后，Artemis Racing 將可以駕駛自己的 AC62 級賽船征戰(zhàn) 2017 年美洲杯帆船賽挑戰(zhàn)賽。
“對于我們來說，能夠用我們的復(fù)合材料設(shè)計和優(yōu)化技術(shù)來支持 Artemis Racing AC62 的設(shè)計，的確相當(dāng)振奮人心，”Altair 首席執(zhí)行官 Jim Scapa 這樣說道。
其水翼和剛性翼帆設(shè)計可以顯著提升賽艇的速度、穩(wěn)定性和機動性。相比傳統(tǒng)的軟性翼帆，剛性翼帆可以提供更大的升力，升阻比也要更高。復(fù)合材料因具有重量輕、剛度高和強度大的特點而廣泛應(yīng)用于帆船建造。美洲杯帆船賽所使用的賽船主要采用層壓蜂窩夾層結(jié)構(gòu)建造而成，這種結(jié)構(gòu)能有效地承載負荷。
“利用 OptiStruct，我可以觀察到船體的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，并系統(tǒng)、重復(fù)地對各種結(jié)構(gòu)方案進行評估，同時還可以縮短設(shè)計周期，優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)，”Artemis Racing 結(jié)構(gòu)工程師 Thomas Tison 如是說。
Altair 與美洲杯帆船賽的淵源始于 1995 年，當(dāng)時所服務(wù)的賽隊是 PACT 95 Young America，雙方的合作一直持續(xù)到 00 年代。Altair 與 Artemis Racing 的合作可以追溯到 2011 年。
“借助 Altair 獨有的復(fù)合材料優(yōu)化技術(shù)，我們可以對層壓蜂窩夾層結(jié)構(gòu)進行更好的材料配置，”Altair 航空航天與復(fù)合材料解決方案副總裁 Robert Yancey 解釋道。“這樣便可以得到既能全面滿足性能要求，又可以達到更輕質(zhì)量的結(jié)構(gòu)。”
在為精英賽設(shè)計賽船時，準(zhǔn)確預(yù)測復(fù)合材料的特性是至關(guān)重要的一環(huán)。需要優(yōu)化的單元包括船體、結(jié)構(gòu)、附體、帆等。與此同時，設(shè)計團隊可以借助虛擬產(chǎn)品原型對船體形狀和整體設(shè)計比例進行優(yōu)化，從而提升賽船的性能。這種分析方法可以帶來顯著的競爭優(yōu)勢，在這一領(lǐng)域，Altair 擁有特定的專門知識和獨特的相關(guān)技術(shù)。
“我們對未來充滿信心，并期待與 Altair 繼續(xù)展開深入合作，爭取在美洲杯帆船賽上再創(chuàng)佳績！”Artemis Racing 設(shè)計項目協(xié)調(diào)員 Adam May 說道。
